今年6月13日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署實施藍天保衛戰三年行動計劃，明確自2019年1月1日起，在全國全面供應符合國Ⅵ標準的車用汽/柴油。開發推廣節能高效技術和產品，培育發展節能綠色環保產業。此前，生態環境部也發布消息稱，我國將于2020年7月1日對輕型車強制執行國Ⅵ排放標準。不過面對日益嚴重的環保壓力，部分地區已提前將節能減排提上日程。3月29日，深圳市發布了《深圳市人居環境委員會和深圳市公安局交通警察局關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準（國Ⅵ）的通告（征求意見稿）》。通告中規定，從2018年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的輕型柴油汽車應當符合國Ⅵ標準；從2019年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的輕型汽油汽車應當符合國Ⅵ標準。5月7日，廣州市環境保護局官網發布《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》，提出計劃于2019年1月1日起對新車和外地轉入的輕型汽車實施國Ⅵ排放標準。而廣州、深圳這一舉措，或將會促使其他城市效仿，提前實施國Ⅵ排放標準。被稱為史上最嚴格的國Ⅵ排放標準即將到來。

       隨著國家提高機動車國Ⅵ燃油標準和國Ⅵ排放標準的接踵而來，對于機動車尾氣排放的治理也日益提高。國家發布即將實施的強制執行國Ⅵ排放標準，有數據顯示，國Ⅵ排放標準比國Ⅴ標準嚴格40%－50%，可見力度之大。和國Ⅰ到國Ⅴ一樣，國Ⅵ是我國借鑒歐洲汽車排放標準所制定出的汽車尾氣排放標準，對汽車尾氣中排放的一氧化碳等有害物質排放有明確的限制，從而控制汽車污染排放。不過相比此前的標準，國Ⅵ更加嚴格。為了應對從更低標準到更高標準的推動，無論是對于汽車主機廠和零部件廠都是極大的挑戰，都要根據新的標準，來對產品進行新的研發、設計、匹配生產，尤其是對于發動機廠以及汽車后處理零部件廠，更需要投入大量的研發費用和人力、物力來進行重新研發，以達到國家規定的國Ⅵ排放標準。而國Ⅵ汽車排放標準首要的是發動機技術的提高，發動機燃油系統的高壓共軌技術的噴射壓力要高于傳統發動機，霧化好燃燒充分，提高動力性，達到省油的和減少尾氣排放目的，同時還要保護噴油系統的使用壽命，這標志著對發動機燃油濾材提出了更高過濾性能要求，既要具有高精度的過濾效率，又具有長時間的使用壽命，還要具有良好的油水分離效果。

       目前國內發動機用高精度、高效率、高油水分離的高端燃油濾材主要是依賴國外進口，價格高，應用成本比較高。為此，山東龍德復合材料科技股份有限公司針對國家即將實施的國Ⅵ汽車排放標準，瞄準國際高端濾材前沿技術，充分發揮公司在濾材領域的研發平臺、技術水平、市場規模以及生產能力處于國內領先水平的地位，積極開展國際研發合作，成功研發了六款適用于國Ⅵ排放標準的高端汽車燃油濾材，經權威部門檢測，其產品性能達到國際先進水平，完全能夠替代進口產品，目前公司已進行批量生產，并被國內各大汽車制造廠作為主機配套的首選產品。作為替代進口產品，為汽車制造企業節省使用成本和對國家環境治理、節能減排都具有很重要的意義，具有顯著的經濟效益和社會效益。

       隨著我國推進國Ⅵ汽車排放標準的實施，對汽車尾氣排放要求也越來越嚴格，而汽車尾氣排放達標與否標志著與汽車燃油濾紙質量息息相關，為此，龍德公司將助力國家國Ⅵ汽車排放標準的推進實施，充分利用國家推行新舊動能轉換重大工程這一有利契機，緊盯國際濾材前沿技術和高端市場需求，針對國家對綠色環保和節能減排的要求，大力開展科技創新、科技攻關和加快新材料、新技術、新工藝、新產品的研發創新，加快向適用國家綠色環保新型工業濾材等高端轉型，將龍德公司建成“國內一流、國際先進”的新型高端工業濾材集研發、生產的大型骨干企業。